装受阻 “给新能源汽车充个电太难了”冰球突破豪华版手机版充电桩不足、想安

　　湖南某小区业主刘先生说☆□△◆◁，自己小区门口公共停车位有10台充电桩▽▪-•◆，但这些带有充电桩的停车位上每天都停有不少燃油车◁◆★▷•，即便旁边就立着▼…△◆•▲“非充电车辆严禁占位●=•▼◆•，违者收取占位费△■△-•”等字样的牌子▪◇○●。

　　充电桩安装难▷■◇□◇□，电还得充……-。为此一些新能源车主自己■=△●▲◁“想办法▲▲=”◁▪☆。安徽的一位新能源汽车车主表示□•，最初他尝试与物业公司协商•••◁◆◆，被拒绝后他决定用自家电表当△▼◆■★“充电桩▪○▲□▪★”□■▼。

　　今年上半年•◁▷▼☆，贵州某小区业主李笛购买了一辆新能源汽车▷▷▼●，想在小区的车位上安装充电桩•◁◇▪○○。他咨询当地供电所得知……：充电桩用户需要提供小区入住证明☆▲、车位合同复印件-▷、充电基础设施安装承诺书等资料☆○■▽★，其中有好几份资料需要物业公司盖章…■□△▼。李笛向物业公司说明情况后▼△•，对方拒绝盖章◁◆□▽▷=。

　　●…☆“虽然通过自家电表引线的方式可以暂时解决家装充电桩的燃眉之急★▷◁■，但家里的用电设备也得控制好功率-△◁▼，有一次晚上家里用电高峰▷▪◇=△，车充电时突然就跳闸了…▲◁▽■。◁◆”该车主说△▷。

　　近期有不少车主在第三方消费者投诉平台上反映●▪-，自己将车停在一些商场•…◁…■、体育馆等充电站充电▷★，满电后☆•▽▽，如不及时挪走○▷-，会被收取一笔▪▽★▷•▲“占位费●◇★□▷”■•▼▼，有车主充电超时11分钟被收取35元占位费•▲▼=▪，有的超一个小时要收一两百元◁◆▽。车主称•●••…○，充电桩上并未公示关于超时占位费的任何信息…•▼，仅在App中有小字提醒■▽。

　　谈及新能源车充电难问题冰球突破豪华版手机版▼○▪▲=，最让车主们叫苦不迭的莫过于节假日驾车出行▼•▷◁。一些高速服务区新能源车排队数小时甚至更长时间才能充上电▼○■◁。

　　从今天起▪◁☆★…▷，法治经纬版开设○▽▲◆“法治护航新能源汽车行业发展◆=-▷”◁▲，推出系列报道…●●，助力新能源汽车行业健康有序发展☆●○☆▷▽，敬请关注▷□▷○□◇。

　　还有一些充电企业在系统中为退费设置了种种障碍…▼-。今年6月○•▼，广西柳州一家电动汽车充电站运营商▼▲▼•★☆、3家电动汽车充电场站•◆▪▽◆◆“卷款跑路•▷○□”•▪▼◆…，涉及车主预充值资金50多万元▲▷•●□◁。

　　对李笛的经历◇★▲▪，很多受访者深有同感☆◁▪：大家想在小区安装充电桩时□▷◇-◇，遇到了各种各样的困难■=，如电网改造工程复杂-◁■□▪▪，尤其老旧小区没有固定车位▲◆▼…▽◇，涉及的技术和安全问题繁多●▼◆；物业公司协调难度大=…□，因安全责任等问题陷入僵局等☆▷●▪▪○。

　　相比于老旧小区□◆◇◆▽▼，新小区的充电桩安装就顺利得多▲○▼●。记者在北京多个3年内新建的小区走访发现◁=◇▲☆，新能源汽车可在充电区域固定车位停放▷▼■△○•，按需可申请安装充电桩★●，一套房可办理一个车位△▼…，但租户车辆暂时不能办理安装充电桩的手续••。

　　随着新能源汽车行业迅猛发展▲☆，新能源车走进千家万户△…●■◆，也伴随出现了一系列问题▼▷：个别驾驶员脱离方向盘甚至驾驶室进行自动驾驶◇▪▷○，是否触犯法律▲◁○？小区安装充电桩阻碍重重○□☆…，外出充电遭遇价格刺客-◇□=◇…，该怎么解决●••▲•？新能源车买保险难▽…●◆■、入车库难○▼•▷△★，消费者合法权益如何维护■■☆◇•▲？智能化下的信息安全又该怎么保障▷□？

　　来自江西的翟先生说◆○，他居住的小区进行老旧小区改造后设置了专门的充电车位•▷☆▷，旁边悬挂▷▼“非新能源车辆严禁停放○▲▽”★•○○“充电结束▼☆，请及时让出车位■▪◁▲☆▲”等标识△■■▼，但几台充电桩车位上还是经常停放着燃油车▪○●…▪●。

　　查看明细后刘先生发现◇▲★，原来此次充电电费只有13元•◇-△◆，而服务费竟然有35元◆•◁。▷□▪“这35元服务费到底服务了什么▷•？•-◁”他咨询客服后得知•▽◇★=：收取服务费主要是为了维持充电站的正常运营◁-、站点建设以及维护充电设备■■•…■◇。

　　设有充电桩的车位▲▼▲▷-☆，车身都落满了灰◇•…•。新能源汽车保有量逐年增多□◆，

　　作为两辆新能源汽车的车主◁□▷=▽▼，天津市民王先生最近遇到了品牌间充电桩兼容性的问题★◆。他新买的另一品牌新能源车■▼=□▷，无法在之前品牌的充电桩进行预约充电●◆-◆…△，为了使用夜间低谷电价充电◁◆□◁▲，他不得不晚上下楼操作充电•▲◆○◇☆。

　　一名交警部门的工作人员表示▷△◁-，占用充电车位的车辆并没有违反相应的交通法规▪•…•，对占用非路边公共充电车位的燃油车辆◁◆◁◆▼▲，通常也只能交由充电设备管理方协调处理==▽。

　　除了不兼容问题-★，多位受访车主向记者反映▽★□▪=，一些针对新能源车的充电=◁、占位收费过高-■□★☆☆、没有提示或提示不醒目▪…◆▼，遭遇充电刺客▷▼•●◇。

　　▼=▷◆◆▽“晚上燃油车占用充电车位的情况更严重•△-▷，有的燃油车一停就是一整晚△●-◁☆•，给车主打电话也不肯挪车▪★，新能源车主只能干着急=…-，十分影响出行…•◁◁◆★。=●▪▼☆▼”上海一位新能源车主无奈道◁☆▽。

　　中国汽车工业协会近日公布○▷□■，我国新能源汽车年产量首次突破1000万辆□○•▪○◆，是全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家=▷=□▪。专家预计○◁▼▼，这一数字到年底有望超过1200万辆▽■▲□◆。

　　相比王先生◆-，来自广东刚买新能源车一个多月的梁先生遇到了更棘手的事——一次在第三方充电站给车子充电时◁▷，充电口附近突然□▲◁=“砰★-…•◆•”的一声▼□◆■▷■，随后车辆立即发出警报□▼▪，充电自动中断△◆▽△。紧急重启后▲■◁-▲，车辆无法挂入D档或R档▷▽□■▷。

　　浙江新能源车主陈先生在第三方充电站充电时也遇到了类似的问题▽•▼=，车子目前仍在厂家进行维修◇…▪…◁。-△“假如问题出在充电桩上•□▪▼•，我以后只能选择官方的充电桩进行充电•○■△▽▪，尽管不方便且电费稍高▪◁▲△，但总比出现故障要好▪△■。●▪◁★▲”

　　在他看来-▷▪…，物业公司的这些理由完全站不住脚▪□◁，当地电力公司表明小区电压完可以全满足充电桩安装需求▷•。维护小区消防安全本来就是物业公司该做的事☆•○○•△，因担心发生事故而不让安装充电桩是在逃避责任▼◁。公共充电桩只有4台◁▽▷▪▷▲，根本不够用=■•○▷。●…•“最后我通过投诉◇•◇▷，由相关部门出面协调-==，物业公司才同意协助安装★▲□…。▽…○▼◇”

　　◆▽▼-“给新能源汽车充个电太难了☆•，我都后悔买新能源车了▪◇▼•◇☆。…○△◇☆☆”山东济南的陈先生近日向《法治日报》记者抱怨道-…△■，因为自己住在老旧小区◁☆，没有公共充电桩▽•△▼■，单位的充电桩数量又有限◁•=，有时一大早去都占不到位□☆-▷○●，…◆“搞得严重△☆•▲◁‘用电焦虑●◇•★’-▽○■◆”▲▪★○☆。

　　还有许多车主抱怨☆△○，为充电需要下载多个App或者使用小程序○▪◁=◁，几乎是一个App一个=▷“收费套路□△”◆▷…•，手机里下载了多个App▼▲，每个App注册▲•冰球突破豪华版手机版充电桩不足、想安、充值等流程都不相同△-□，不仅使用体验非常差◁▼…，也为不法经营和违规收费留下□☆◇★“空档△…”•▲。

　　浙江新能源车主刘先生说■•…◆-■，前不久自己在商场旁的充电站给车充了两个小时电●□■◆，结果费用达48元■=•。▽▼…“这比我在自己的小区充电桩上充电贵多了○●。•◆★••”

　　被○○△…□-“续航命脉…▲▲◇”——充电设施建设不足困扰的新能源车主远不止陈先生一人▽=▽▲。来自北京●…、上海●◁▪、天津□☆▼▼、山东等地的多位新能源车主告诉记者冰球突破豪华版手机版●☆…○◁，公共充电桩数量不足•▷☆…★…，难以满足日益增长的新能源车充电需求▽…▲；一些小区尤其是老旧小区▷◇◆，充电桩的安装困难重重●★●■■▽；装有充电桩的公共停车位▷…★▼，经常被油车▷△★“霸占■=▽●•”◇◆☆★△△，这些都引发了不少纠纷=▪○△。

　　◁★○◆▽▷“有的燃油车主说小区停车位就那么多△▪○◁，不停这里没地方停•△■。有的燃油车一停就是好几天•●○●=▪，打电话也不来挪车▲▼■。我和物业公司反映了◇•，他们表示对此只能劝导○•▷▲△冰球突破升温润滑液，，也没有什么特别好的办法•◆。▷▼★▷☆”翟先生说▪-。

　　一些小区和公共停车场内都增设了新能源汽车充电桩▽★▽。有的燃油车长期停在这些车位上☆◇▼◁▲=，车主们对充电车位的需求也日益增加-•◁=▪•。为解决新能源车充电问题◆▪-○★，常被燃油车占用□■▷装受阻 “给新能源汽车充个电太难了”，但记者调查发现••。

　　有江苏城管部门的工作人员称▽☆◇★◁▼，在日常执法过程中•▪●魅惑体验-愉悦多重震动器。，因没有相关执法依据去管理或处罚停放在充电桩车位上的燃油车▷●◆□•，致使接到类似投诉后…●□，执法人员只能以劝导为主◆▲•，并不能进行强制干预◆▼▽◁。

　　梁先生说◆•◇，经检查▷★=，是电流过大烧毁了继电器•▽，需更换高压配电盒▲★▪▷◁▽。但车企与充电站就故障原因争执不下◁●…，都不愿承担维修费用•○。直至梁先生准备通过法律途径解决纠纷-▼=◆▼☆，充电站才同意维修•-…，费用暂由车企垫付◆○◆。目前◇△，故障原因仍未确定▷☆▽●▼。

　　中国电动汽车充电基础设施促进联盟最新数据显示-△，截至今年10月=-，我国充电基础设施保有量达1188○☆•▲-□.4万台…=•…，同比增长49■■•□.4%◆△★。其中-◁★•★▼，公共充电基础设施保有量339•▷■.1万台▷■□▪，同比增长34▲=…■▼▷.3%=★；私人充电基础设施保有量849•◆--….3万台◇△…△●▲，同比增长56▪◁=○□.4%-◇△。

　　记者检索发现○…，多地针对新能源汽车推广和充电基础设施的规划指导●◁★、体系建设等配套出台了相关文件□■▽☆▼，提出了明确要求•▲，但未看到关于新能源汽车充电站运营管理规范的相关规定▷▷▪。

　　还有新能源车主表示◁…=-，有些新能源车可能两三个小时就充满电了☆■，但车还一直在充电桩车位停着◁□…-★▼，这和占车位无异▪◆。

　　◇•★■“物业公司给出了不少理由◇▽△■▽，比如小区地下停车场电压不够=•★★☆◆；出于安全考虑○▽▲•◁，小区地下停车场高度不够=☆◆，一旦电车充电引起火灾消防车难以进入▼◆□◁▪▼；之前允许部分业主办理是因为没有充电桩■▷•○，现在小区有地面停车场公共充电桩•◁◇，后续再有业主申请办理不予通过-◁◇-★。☆•▷△”李笛回忆说▽▪。